Наши услуги

АО «ИКК» указывает услуги по предоставлению подвижного состава для перевозки грузов по всей сети железных дорог России и стран СНГ. В распоряжении компании собственный парк полувагонов и 80-футовых фитинговых платформ, что позволяет гибко подстраиваться под задачи клиентов при перевозке грузов различной номенклатуры. В основные задачи АО «ИКК» входит организация и управление перевозочным процессом с целью обеспечения перевозок грузов в вагонах АО «ИКК», а также оптимизация технологии управления вагонами компании с целью повышения их производительности.

АО «ИКК» осуществляет комплексное экспедиторское обслуживание в части расчетов за железнодорожные перевозки. Компания обеспечивает оплату провозных платежей ОАО «РЖД» через собственный единый лицевой счет (ЕЛС) в ЦФТО, а именно:

• Внутрироссийские сообщения;
• Экспортные и импортные операции;
• ранзит по сети РЖД.

АО «ИКК» производит оплату железнодорожных тарифов по территориям стран СНГ и Средней Азии, обеспечивая беспрепятственное прохождение грузов через границы. Услуга включает расчеты со следующими железнодорожными администрациями:

• Казахстан (КТЖ);
• Беларусь (БЧ);
• Узбекистан (УТИ);
• Туркменистан (ТРК);
• Кыргызстан (КРГ);
• Таджикистан (ТЖД);
• Азербайджан (АДИ).

Все расчеты производятся в рублях РФ, в то время как АО «ИКК» берет на себя конвертацию средств и проведение платежей в адрес иностранных железнодорожных администраций в необходимых валютах. Специалисты компании выполнят предварительный расчет стоимости ж.д. тарифа и при необходимости предоставят экспедиторские коды для оформления накладных в кратчайшие сроки.

АО «ИКК» предлагает услуги по аренде подвижного состава на длительный срок (полувагоны, платформы).

Аренда подвижного состава — это востребованная услуга на рынке железнодорожных и автомобильных перевозок, позволяющая компаниям гибко управлять логистикой без крупных капиталовложений в покупку собственных вагонов, локомотивов или грузовых машин. Такой подход особенно актуален для сезонных или разовых перевозок, а также для предприятий, которые не готовы нести расходы на техническое обслуживание, ремонт и амортизацию парка. В зависимости от потребностей клиента предлагаются разные формы: операционная аренда (краткосрочная), финансовая (с правом выкупа) или аренда с экипажем, когда управление и обслуживание берёт на себя арендодатель.

АО «ИКК» организует своевременный ремонт вагонов на всей территории РФ, а также в странах СНГ.

Типы подвижного состава:

• полувагоны;
• цистерны;
• платформы;
• думпкары;
• хопперы;
• крытые вагоны.

Виды работ:

• плановый ремонт;
• текущий ремонт (ТР-1 и ТР-2);
• подготовка вагонов под погрузку и для ремонта;
• ремонт колесных пар (участковый, капитальный);
• транспортировка колесных пар автомобильным и железнодорожным транспортом;
• закупка запасных узлов и деталей у поставщиков;
• организация хранения запасных узлов и деталей;
• отправка вагонов к месту ремонта и обратно (оформление перевозочных документов).

Схемы ремонта вагонов:

• агентский договор;
• договор технического обслуживания (все включено).

Наши преимущества:

• оперативность, мобильность, высокий уровень сервиса;
• всегда актуальная информация о состоянии парка подвижного состава;
• возможность проведения всех видов ремонта как на частных ВРП так и на предприятиях, входящих в ОАО «РЖД»;
охват одним договором необходимого количества вагоноремонтных предприятий и видов ремонтных работ;
• наличие оборотных запасов колесных пар, надрессорных балок, боковых рам, поглощающих аппаратов в местах ремонта;
• предоставление полного пакета документов, подтверждающих факт выполнения ремонта: ВУ - 22, расчетно-дефектная ведомость, ВУ - 23М и ВУ - 36М (или справка ГВЦ 2612), акт выполненных работ, счет- фактура вагоноремонтного предприятия.

АО «ИКК» предлагает услугу по продаже/покупке подвижного состава (полувагоны, цистерны, крытые вагоны, вагоны-хопперы, универсальные и специализированные платформы, думпкары и др.).

В отличие от долгосрочной аренды, покупка даёт полный контроль над графиком подачи, ремонтами и маршрутами, а также позволяет наращивать амортизационные отчисления для снижения налогооблагаемой базы. Кроме того, грамотно подобранный вагон с пробегом после капитального ремонта может прослужить ещё 10–15 лет, а его остаточная стоимость на вторичном рынке остаётся достаточно ликвидной — в случае падения объёмов перевозок технику всегда можно перепродать без сильной потери в цене.